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中國(guó)漁船與希臘貨船在釣魚島附近相撞后沉沒 日方施救

據(jù)日本外務(wù)省的消息，今天早上5點(diǎn)多，一艘中國(guó)漁船同一艘希臘籍貨船在釣魚島西北方向37海里公海上相撞。日本海上保安廳獲悉后，立即派出巡邏船和飛機(jī)趕往事發(fā)海域搜救，并救下漂浮在海面上的6名中國(guó)漁民，目前，日方還在繼續(xù)進(jìn)行搜救活動(dòng)。同時(shí)也通過外交途徑向中國(guó)進(jìn)行了通報(bào)，中方表示感謝。

看到這條新聞，想必有人不禁要發(fā)問，近期在釣魚島海域有大量中國(guó)的公務(wù)船在現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行定期巡航以及護(hù)漁任務(wù)，為什么在這次搜救中卻被日本的海保廳占據(jù)了主動(dòng)地位。其實(shí)不然，如果我們仔細(xì)閱讀日方發(fā)出的消息，最先是在釣魚島周邊海域的海上保安廳巡邏船收到來自希臘籍貨船的營(yíng)救信號(hào)，然后海保廳馬上派出兩艘巡邏船還有一架飛機(jī)趕往現(xiàn)場(chǎng)海域進(jìn)行搜救，也許中方當(dāng)時(shí)并不知情。根據(jù)最新消息，目前6艘中國(guó)公務(wù)船已經(jīng)抵達(dá)出事海域。由于不知道漁船上的具體人數(shù)，海保廳的搜救力度也在不斷加強(qiáng)。

但是有一點(diǎn)中國(guó)不得不承認(rèn)，目前中國(guó)海警的航空?qǐng)?zhí)法以及搜救力量和日本相比，依然存在著較大的差距。早在2013年，國(guó)家確定將整合海監(jiān)、漁政、海事執(zhí)法、海關(guān)緝私警察和公安邊防海警成立統(tǒng)一的中國(guó)海警局，涂刷統(tǒng)一的標(biāo)志裝束，但目前依舊沒有完成相關(guān)的整合工作，各大海上執(zhí)法機(jī)關(guān)仍然處于各自為戰(zhàn)的狀態(tài)，海警的整合完善工作任重道遠(yuǎn)。近年隨著一批先進(jìn)大噸位的海警執(zhí)法艦艇入列，這一局面得到了大的改善，中國(guó)海警也有了自己的大艦，其中不乏數(shù)艘5000噸及以上的大型公務(wù)船。

不過，目前在釣魚島相關(guān)海域巡航的海警船，是抽調(diào)的東海海區(qū)各地千噸艦， 5000甚至是萬(wàn)噸艦并未參加，所以無(wú)法配備可用于搜救的直升機(jī)。同時(shí)，由于目前擁有直升機(jī)的實(shí)際部門是中國(guó)海監(jiān)，但海監(jiān)部門目前所擁有的飛機(jī)數(shù)量也并不多，只有航程較短的直-9以及少量的固定翼飛機(jī)運(yùn)-12，且飛機(jī)以及飛行員由通航部門托管，所以目前海警的航空力量，無(wú)論是從搜救維權(quán)的專業(yè)性還是駕駛乘坐的舒適性，都有著較大的欠缺。

中國(guó)海警局應(yīng)加強(qiáng)海警航空?qǐng)?zhí)法能力和海上搜救建設(shè)

從本次的救援失事漁船的任務(wù)中，折射出在以后的海警局發(fā)展中，要著重加強(qiáng)海警航空?qǐng)?zhí)法力量建設(shè)，成立直屬的航空?qǐng)?zhí)法隊(duì)，配備相應(yīng)艦載直升機(jī)、固定翼飛機(jī)、水陸兩用飛機(jī)等，飛行人員和空中任務(wù)員部分不僅要自主培養(yǎng)，也可以從轉(zhuǎn)業(yè)的解放軍航空兵中吸納，航空飛行基地可多點(diǎn)設(shè)立，偏向海上維權(quán)壓力較大的區(qū)域，平時(shí)與駐地的海軍航空兵部隊(duì)可開展聯(lián)合訓(xùn)練，著重進(jìn)行海上巡邏、救援和機(jī)降登臨的訓(xùn)練。

正在發(fā)展中的中國(guó)海警局需要做到正視問題，改進(jìn)提高。不斷海域的大范圍監(jiān)視能力，擴(kuò)充其航空?qǐng)?zhí)法力量，加強(qiáng)訓(xùn)練。相信在不久以后，海警局能夠更加從容的應(yīng)對(duì)此類突發(fā)事件，保護(hù)人民群眾的財(cái)產(chǎn)利益不受損失。

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