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邀說(shuō)天下

今天，記者跟隨駐豫全國(guó)人大代表，首次“嘗鮮”鄭徐高鐵，與它來(lái)了一次零距離的親密接觸。速度咋樣，是否平穩(wěn)?開(kāi)行列車多少趟?何時(shí)開(kāi)通?記者通過(guò)一路體驗(yàn)、打探，謎底一一揭開(kāi)

你好，“藍(lán)海豚”!這是一輛型號(hào)CRH380B的車頭，因?yàn)榭崴啤昂ｋ唷?，車身是白底加藍(lán)色線條。所以，有如此形象昵稱。

等待太久，記者與駐豫全國(guó)人大代表們，早已迫不及待，走入車廂，記者看到，與別的動(dòng)車一樣，一等座車廂的座位分布是2+2，二等座車廂的座位分布是2+3，車座使用統(tǒng)一的暗藍(lán)色條紋布套，沉穩(wěn)高端。座位寬敞舒適，車廂內(nèi)有攝像頭和小液晶顯示器。

9時(shí)29分，列車駛出鄭州東站，一路向東，穿過(guò)田野、村莊，車速一路飆升，不過(guò)并沒(méi)有試驗(yàn)速度那么高，去程最高時(shí)速達(dá)到307公里。列車一站直達(dá)商丘站，10時(shí)15分，列車抵達(dá)商丘站，共計(jì)耗時(shí)46分鐘。這比目前鄭州至商丘2個(gè)小時(shí)列車時(shí)間，節(jié)約一個(gè)多小時(shí)。

“這列車太舒服了，”同行的全國(guó)人大代表，三門峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院副院長(zhǎng)李勤站在過(guò)道上活動(dòng)著肢體，“車?yán)锟臻g很大，不僅坐著比飛機(jī)舒服，去衛(wèi)生間、接熱水也很方便?！比珖?guó)人大代表、中國(guó)石化洛陽(yáng)分公司總經(jīng)理趙振輝是第一次去商丘，他感覺(jué)鄭徐高鐵比鄭西高鐵運(yùn)行更平穩(wěn)，說(shuō)明我國(guó)的高鐵技術(shù)越來(lái)越成熟。

與趙振輝不同的是，全國(guó)人大代表、天明集團(tuán)董事長(zhǎng)姜明已經(jīng)是第六次來(lái)商丘調(diào)研。談及乘車感受，姜明感慨萬(wàn)千：“從我第一次來(lái)商丘到現(xiàn)在，鄭州到商丘的距離一直沒(méi)變，時(shí)間卻在不斷的縮短，從5個(gè)小時(shí)到2個(gè)小時(shí)，再到45分鐘，每一次來(lái)都能感受到交通上的新變化?！?/p>

返程時(shí)，17時(shí)26分商丘站發(fā)車，18時(shí)11分抵達(dá)鄭州東站，用時(shí)45分鐘，與去程基本相同。最高時(shí)速達(dá)到310公里。全國(guó)人大代表們紛紛拿出手機(jī)，記錄下這一時(shí)刻?！八俣忍炝?，天沒(méi)聊完，電話沒(méi)打完，就到了?！瘪v豫全國(guó)人大代表紛紛感嘆。記者發(fā)現(xiàn)，如果沒(méi)有列車乘務(wù)人員的提醒，乘客們完全沒(méi)有感覺(jué)到已經(jīng)到站。

鄭徐高鐵馬上開(kāi)通，對(duì)于開(kāi)通后，很多人不僅會(huì)關(guān)注城市之間的連通，更關(guān)注開(kāi)通后能開(kāi)行多少趟車，因?yàn)檫@決定這條線的承載客運(yùn)的能力。目前，我省往上海、杭州方向的客流較多，主要是務(wù)工和商務(wù)出行群體。

根據(jù)鐵路部門人士介紹說(shuō)，鄭徐高鐵開(kāi)通后，前期計(jì)劃開(kāi)行56對(duì)列車，其中，由鄭州鐵路局擔(dān)當(dāng)?shù)牧熊嚬灿?2對(duì)。其中，運(yùn)行列車中，有長(zhǎng)線、有短線。不過(guò)主要是華東一些主要的大城市。比如，鄭州至上海虹橋，前期計(jì)劃開(kāi)行十幾對(duì)。

上述人士透露，根據(jù)目前設(shè)計(jì)的鄭徐高鐵運(yùn)行圖，鄭州東至上海虹橋，全程耗時(shí)最快不足4小時(shí)，只需3小時(shí)58分左右，中途只停靠徐州東站和南京站。不過(guò)，以上這些開(kāi)行計(jì)劃只是暫時(shí)，未來(lái)隨著客流的增減情況，仍會(huì)有所調(diào)整。

“由于鄭徐高鐵要通過(guò)徐州接入京滬高鐵，要經(jīng)過(guò)徐州至蚌埠段，該段雖然距離短，只有百十公里，但是運(yùn)力已經(jīng)基本飽和?！辫F路部門人士透露，徐州至蚌埠段現(xiàn)運(yùn)行列車140多對(duì)，發(fā)車密度太大，鄭徐新開(kāi)線路，車次不好加進(jìn)去。

關(guān)于鄭徐高鐵的開(kāi)通時(shí)間，與其他高鐵的開(kāi)通時(shí)間一樣，各種說(shuō)法紛呈。近日有媒體報(bào)道出，鄭徐高鐵有望于9月10日開(kāi)通運(yùn)行。而得出這一時(shí)間的依據(jù)是，鐵路部門調(diào)整列車運(yùn)行圖，暫時(shí)暫停發(fā)售9月10日之后，經(jīng)由京廣高速、京滬高速、寧杭高速、膠濟(jì)線、寧蓉線合武段等線路上運(yùn)行的旅客列車車票，一共有446趟。

但是，記者在今天的體驗(yàn)中，一位發(fā)改委部門人士和商丘政府人士透露說(shuō)，鄭徐高鐵將力爭(zhēng)在9月1日開(kāi)通運(yùn)行。該人士解釋稱，正在朝這個(gè)日期努力，但是，最終的開(kāi)通運(yùn)行時(shí)間，將以中國(guó)鐵路總公司的批復(fù)為準(zhǔn)。

目前，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車已經(jīng)成功結(jié)束在鄭徐高鐵上的實(shí)驗(yàn)。據(jù)鐵路部門相關(guān)人士介紹說(shuō)，7月16日，鄭徐高鐵已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)入試運(yùn)行階段，這期間，將進(jìn)行應(yīng)急演練和救援演練。而從8月16日起，鄭徐高鐵將滿圖運(yùn)行。

“滿圖運(yùn)行是為鄭徐高鐵開(kāi)通運(yùn)行，做最后的準(zhǔn)備和沖刺?！辫F路部門人士說(shuō)。所謂滿圖運(yùn)行試驗(yàn)，是依據(jù)擬定的列車運(yùn)行圖要求，按正常開(kāi)行動(dòng)車組列車標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試跑，目的是整治設(shè)備缺陷，優(yōu)化和規(guī)范新線開(kāi)通條件以及驗(yàn)證擬定版列車運(yùn)行圖的科學(xué)性。

鐵路相關(guān)部門的工作人員介紹，滿圖運(yùn)行試驗(yàn)全程不載客，但各站點(diǎn)客運(yùn)人員將出勤上崗，按正式開(kāi)通標(biāo)準(zhǔn)做好各項(xiàng)工作。在此階段，城鐵列車嚴(yán)格按照正式運(yùn)行時(shí)刻表來(lái)模擬運(yùn)行停站，在每個(gè)車站都嚴(yán)格遵守開(kāi)車、停靠和間隔時(shí)間。這個(gè)階段的試驗(yàn)運(yùn)行無(wú)限接近鄭徐高鐵正式通車后的運(yùn)行狀況。

鄭徐高鐵一通，意味著鄭州去往華東地區(qū)的高鐵“斷頭路”，也將打通，鄭州的高鐵十字架將正式形成。那么，從鄭州可以通過(guò)高鐵連接的城市“朋友圈”，也將進(jìn)一步擴(kuò)大。

從目前的運(yùn)行圖設(shè)計(jì)來(lái)看，鄭徐高鐵9月份開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，運(yùn)營(yíng)前期，鄭州將首次開(kāi)通至上海虹橋、南京、杭州、寧波、溫州、青島等地高鐵。屆時(shí)，務(wù)工、旅游、求學(xué)、商務(wù)出行，將變得更加快捷。

待2020年，我省米字形高鐵全部建成后，高鐵逐漸連接成網(wǎng)，中原老百姓的出行速度將大大降低，以鄭州為中心，2-8小時(shí)內(nèi)，將基本覆蓋大半個(gè)中國(guó)。

具體來(lái)看，以鄭州為中心，兩小時(shí)可到石家莊、西安、濟(jì)南、合肥、南京、太原，3小時(shí)可到北京、武漢、青島、天津，4小時(shí)可到長(zhǎng)沙、南昌、杭州、上海、重慶，6小時(shí)可到廣州、沈陽(yáng)、福州、深圳、南寧、貴陽(yáng)、成都、蘭州、銀川，8小時(shí)可到哈爾濱、長(zhǎng)春。

來(lái)源：大河客戶端