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還沒考駕照？還沒想買車？未來，你或?qū)o照可考、無車可駕、無路可開！

 

2018年3月1日，上海定了，全國首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試號牌在上海正式發(fā)放。上汽集團(tuán)和蔚來汽車一起獲得了第一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試號牌。

也就是說，上海將開放真實道路，上汽集團(tuán)和蔚來公司的無人駕駛汽車，可以在上海嘉定區(qū)圈定的5.6公里公共道路上，光明正大地行駛。

（具體路段：博園路（墨玉南路至安研路路口），長度2.7 公里；博園路（安虹路至安智路路口），長度0.9公里；北安德路（安禮路至安智路路口），長度2.0公里。）

 

無人駕駛汽車可以正式上路了，中國無人駕駛產(chǎn)業(yè)，邁出了實質(zhì)性的一大步！

 

無人駕駛有多重要？

 

1、25年后人類或?qū)⒈唤归_車！

 

這是央視前段時間爆出的一個大新聞。英國專家表示：考慮到全球每年因車禍造成的死亡人數(shù)多達(dá)125萬，為了讓交通更安全，最多再過25年，人類將被禁止開車，而由無人駕駛技術(shù)全面取而代之。

美國特斯拉總裁馬斯克也說，“在遙遠(yuǎn)的未來，人類駕駛員可能不合法。不能讓一個人來操縱重達(dá)兩噸的死亡機(jī)器！”

 

2、下一波科技革命的風(fēng)口

 

5G時代正在走來，而汽車作為萬物互聯(lián)中的重要一個維度，將像今天的智能手機(jī)一樣，成為未來爭奪的重要陣地。

 

這個陣地的最前沿入口，是智能駕駛。它不僅將把人類從方向盤上解放出來，更是占領(lǐng)未來汽車這個“大手機(jī)”的最重要武器。誰捷足先登，掌握了智能駕駛的技術(shù)和數(shù)據(jù)，誰就將掌握5G時代的主動權(quán)。

 

以后的汽車，更多是一個電腦+四個輪子。汽車“聯(lián)網(wǎng)”，不僅僅是連接網(wǎng)絡(luò)，而是一整套智能系統(tǒng)。未來，汽車將已經(jīng)變成有溫度、有智慧的鋼鐵俠。

 

3、小小的手機(jī)，成就了蘋果這么一個全球第一大市值的公司。大大的智能汽車，將是何等巨量的商業(yè)蛋糕！

 

無人駕駛技術(shù)，是智能汽車的底層操作系統(tǒng)，就像安卓是手機(jī)的底層操作系統(tǒng)一樣。誰掌握了無人駕駛技術(shù)并率先將之商用，誰就將占領(lǐng)整個汽車產(chǎn)業(yè)和出行產(chǎn)業(yè)的制高點，成為智能汽車時代的蘋果公司！

 

一切并不遙遠(yuǎn)

 

“無人”駕駛新時代的到來已不可避免。大佬們摩拳擦掌，躍躍欲試！百度、谷歌、騰訊、特斯拉、英特爾、英偉達(dá)等國內(nèi)外巨頭企業(yè)紛紛投入重金研發(fā)相關(guān)技術(shù)。

 

谷歌已加入戰(zhàn)場！

 

近日，谷歌正式宣布：將在2018年商業(yè)化其無人駕駛出租車業(yè)務(wù)。

 

去年11月，谷歌投入的試運(yùn)營車輛是500輛，不到三個月時間，又增加了數(shù)倍；按照這個速度，破萬過萬指日可待！那么多無人駕駛車上路，說明谷歌已經(jīng)突破了技術(shù)屏障，很快也將突破法律屏障。自動駕駛出租車，真的是快來了。

 

滴滴或?qū)匾闺y眠，如果真有了不知疲憊、無限供應(yīng)機(jī)器人司機(jī)，滴滴面對的，會是一場更殘酷的的生存戰(zhàn)。

美國政府目前在加州、密西根、佛羅里達(dá)等11個州允許自動駕駛汽車上路測試，其中密西根州在2016年12月正式簽署法規(guī)。

 

日本政府結(jié)合提升交通安全的目標(biāo)發(fā)展智能汽車，在2020年之前重點推廣L1-L2級的駕駛輔助系統(tǒng)，希望到2020年將全國的交通事故死亡人數(shù)控制在2500人之內(nèi)，而2020-2030年日本將重點推廣高級別的自動駕駛和全自動駕駛。

 

歐盟則以可持續(xù)交通為目標(biāo)發(fā)展智能汽車，2020年之前重點推廣駕駛輔助系統(tǒng)，2025年之前重點推廣高級自動駕駛，而2030左右完全無人駕駛將開始產(chǎn)業(yè)化推廣。歐盟希望通過智能汽車的發(fā)展到2020年交通傷亡減半，排放降低20%。

 

中國自然不甘人后。

 

你看深圳，去年年底，深圳的無人駕駛公交車已經(jīng)過試行。不需要駕駛員操控，從深圳福田穿梭駛出。

你看百度，李彥宏坐著無人駕駛汽車，從北京五環(huán)下來之后，就宣布向一汽、東風(fēng)、奇瑞、長安、長城等開放無人駕駛技術(shù)。百度說，只要三天，就可以改造一輛自動駕駛汽車。未來，中國可能出現(xiàn)一大波無人駕駛汽車改裝公司。

 

今年春晚，由百度無人車組成的百余輛“國家隊”車輛，成為首批跑上港珠澳大橋的車隊，看得人熱血沸騰。

你看華為，已火力全開，向5G邁出。就在這幾天，華為推出全球首款5G商用芯片，宣布聯(lián)接車的5G戰(zhàn)略。

 

你看京東，無人快遞車去年就登上了舞臺，沒有方向盤、油門、剎車踏板和檔桿，卻可以識別障礙物并進(jìn)行躲避，自行規(guī)劃最佳路線，辨別紅路燈，來到你家樓下，發(fā)短信通知你取貨。

 

馬云也拼了，他帶著阿里云開始為全國各大城市裝上智慧大腦，讓人工智能去控制交通。他還改造城市的所有停車位，不用停下來、不用等收費(fèi)、甚至不用掏出手機(jī)，就能走。

 

稍早前，國家已經(jīng)出臺政策，要求以發(fā)展中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車為主攻方向，全力搶占全球戰(zhàn)略制高點，率先建成智能汽車強(qiáng)國。到2020年，中國智能汽車新車占比達(dá)到50%。

 

2017年12月18日，北京市交通委聯(lián)合市公安交管局、市經(jīng)濟(jì)信息委等部門出臺了自動駕駛測試新規(guī)，賦予自動駕駛路測合法化地位，成為中國無人駕駛行業(yè)中的里程碑事件。

 

沒錯，你現(xiàn)在看到的新能源綠牌、全自動停車位、全自動紅綠燈......這些都是無人駕駛的前兆，我們的駕照，或要被束之高閣了！

 

今天，上海出手了，北京也開始了，深圳更是真槍實彈了。杭州、南京、成都......還會遠(yuǎn)嗎？

 

危言聳聽嗎？

 

當(dāng)我們說“別了，司機(jī)”、“別了，駕照”，真的是危言聳聽？

 

當(dāng)我們說“別了，銀行”，有人反駁還早，但真實情況是，他可能連自己上一次去銀行取錢是什么時候都忘了。

 

時代的進(jìn)步，會成全一批人，也會淘汰一批人。

 

馬車夫的消失，才有了今天速度更快的汽車、高鐵。銀行的退居二線，才有了今天讓世界側(cè)目的移動支付。